风叶回收难,威立雅打通环保再利用的“最后一公里”

2021-01-26 16:01

长久以来,风力作为清洁能源的代表之一,广受各方好评。然而,风机叶片的回收再利用却是个令人困扰的难题。

威立雅是如何创新性地处理这个棘手的问题呢?让我们一同向下看吧!

为什么作为可再生的清洁能源,风力发电却存在环保难题呢?

所谓成也萧何败也萧何,风机叶片由热固性材料(玻璃或碳纤维增强复合材料)制成,具有轻质高强、耐腐蚀的特点,也让它拥有与众不同的优秀性能。

然而正是这些特点,让风机叶片与易处理的热塑性材料相比,面临着更大的回收难度。

除此之外,风机叶片的回收难题也与亟待回收的风机叶片数量庞大有关。

一般来说,风机的平均使用年限为20~30年。也就是说,上个世纪90年代起服役的第一代风机即将迎来退役。据相关报道,2022年仅我国就将产生5.9万吨退役叶片废料。可见,风机叶片回收有着很高的市场需求。

处理风机叶片,普通的露天堆放、填埋、燃烧无疑会带来新的环境问题。

面对这一挑战,威立雅将风机叶片拆解、粉碎、回收后以取代水泥的原材料,以实现高效与环保的结合。

2020年12月,威立雅(Veolia)与通用(GE)签署协议,协助其回收位于美国的陆上风力涡轮机叶片。威立雅采用“水泥窑协同处置技术”,将风力涡轮机叶片重新投入到水泥生产中,从而减少所需的煤炭、沙子和矿物,生产出更绿色环保的水泥。

作为美国风力涡轮机行业中的首例,这份合同将推动叶片向水泥生产原材料的转变,未来若能被大规模部署,将极大地增加风能产业的环境保护效益。 

威立雅与通用的合作,建立在威立雅长久以来积极寻求复合材料高效回收方案的基础上。早在2018年,威立雅就开始转向风力涡轮机领域的深度研究。如今,威立雅的创新破局之法,就是先拆解,后转化。

风力涡轮机一般由混凝土基座、桅杆、转子叶片(通常为三个)和机舱,共四个部分组成。鉴于其中的每个部分都体量庞大,运输时往往需要污染严重的大型车辆。

针对这个问题,威立雅发明了一种特殊的转子锯,可用于在现场将叶片切成小块。这样一来,不仅运输更方便,汽车排放造成的污染也更小。

这些由玻璃纤维制成的叶片到达处理厂后,将在压碎后与其他成分混合。所得的材料的利用率达到90%以上。

其中65%可用作水泥厂的原材料,将在窑炉中代替制造水泥所需的煤炭、沙子和粘土;另有28%则成为水泥工业极佳的固体燃料,代替了传统的化石燃料,例如燃料油。

此外,针对风力涡轮机中纤维和聚合物树脂的回收,威立雅也充分利用热解、溶剂分解等一系列方法,来进行高效安全的回收。

风力涡轮机叶片这类复合材料的可持续处理方案,不仅对风电行业至关重要,而且对各行各业都是一种挑战。

威立雅将会持续致力于攻克淘宝彩票app中的难点,在多方的共同努力下,寻求高性价比的解决之道。



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